復合材料在全球航空航天業(yè)的需求在過去三年期間顯著增加主要歸因于持續(xù)向上的新型和現(xiàn)有的大型商用飛機的生產(chǎn)，以及民用直升機和公務噴氣機市場的某些機型的增長。

       整個商用航空業(yè)持續(xù)在每款新一代飛機中更大比例地使用先進復合材料。雖然2013年B787是增長的主要驅動力，但印度的CompositeInsights預測A350飛機在未來幾年內(nèi)將成為復合材料顯著增長的主要驅動力。空客和波音公司均計劃繼續(xù)增加組裝量以反應市場需求，2014年及以后制造商交付的飛機數(shù)量再次被設定為增長。無論經(jīng)濟狀況如何，不斷增長的航空旅行需求及燃料價格上升將確保對更新型、更高效飛機的需求。

       那些正在加速開發(fā)的商飛C919，龐巴迪C系列，三菱MRJ21，商飛ARJ21，蘇霍伊超級噴氣100等新飛機項目被預期將為復合材料在民用航空領域日益增長的需求做出貢獻。發(fā)生在最近幾年的民用直升機生產(chǎn)的增加，預計也將持續(xù)同樣的趨勢而驅動復合材料的需求。

       航空航天工業(yè)的一些細分市場過去已經(jīng)經(jīng)歷了不同程度、周期性的衰退。航天工業(yè)的復合材料市場競爭非常激烈，而只有那些既專注于特殊的小微市場又關注市場中的特色產(chǎn)品的公司才能獲得競爭優(yōu)勢。根據(jù)不同的材料和小微市場，相關的競爭元素包括產(chǎn)品認證、技術、產(chǎn)品性能、交貨期、服務和價格。雖然各航空板塊間的復合材料增長率有所不同，但復合材料的整體需求在2019年預計將穩(wěn)步增長至47億美元。
       歷史上方格布增強的復合材料一直是航空航天領域使用的首選材料。然而，其使用模式將被改變，單向和多軸向織物在復合材料中使用份額預計將增加而超過方格布。