我們的T1000碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)中試成功，從原絲到技術均為自主研發(fā)，而且包括穩(wěn)定性在內(nèi)的各項產(chǎn)品性能指標完全可以比肩日本東麗公司同類產(chǎn)品。日前，江蘇航科復合材料科技公司總經(jīng)理王浩靜在接受中國化工報記者采訪時說。這是航科公司繼2012年建成國內(nèi)首條T800碳纖維生產(chǎn)線并實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)后取得的又一突破。
　　王浩靜告訴記者，T1000碳纖維中試生產(chǎn)線規(guī)模為50噸/年，中試產(chǎn)品已在第三方權威機構(gòu)北京航空航天大學高性能碳纖維檢測分析中心、北京化工大學碳纖維及復合材料研究所等單位進行了測試。結(jié)果表明，航科T1000碳纖維中試產(chǎn)品拉伸強度、拉伸模量、斷裂延伸三大主要性能指標以及線密度、導熱率等其他各指標，均與國際碳纖維巨頭日本東麗公司的T1000產(chǎn)品相當。此前，產(chǎn)品穩(wěn)定性不足一直是困擾國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)多年的魔咒 ，也是企業(yè)研發(fā)的軟肋和瓶頸之一。檢測顯示，航科T1000產(chǎn)品的穩(wěn)定性也毫不遜色，產(chǎn)品變異系數(shù)（CV值）與東麗公司同級產(chǎn)品相當。
　　王浩靜表示，航科公司生產(chǎn)碳纖維所用的原絲均由企業(yè)自主生產(chǎn)。T1000與T800是同一條生產(chǎn)線經(jīng)過技術改造升級得到的不同產(chǎn)品，其模量是一樣的，但T1000強度更高，主要用于T800無法滿足需求的特殊行業(yè)應用。王浩靜透露，鑒于航科T800的生產(chǎn)技術已經(jīng)成熟，T800產(chǎn)品也能夠滿足多數(shù)用戶需求，所以目前仍然主推T800。但如果后期市場有需求，我們就可以著手生產(chǎn)T1000。
　　據(jù)介紹，目前航科公司圍繞碳纖維研發(fā)已申請專利85項，其中24項已獲授權，此外還編制設備制造規(guī)范20項、生產(chǎn)工藝規(guī)范40項、過程跟蹤測試規(guī)范68項、T700和T800企業(yè)標準各1項，為碳纖維生產(chǎn)奠定了良好的技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎，也為我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。
　　碳纖維被譽為工業(yè)界的黑色黃金 ，廣泛應用于航天、航空、汽車、化工、能源、建筑、體育及核工業(yè)等領域。高性能碳纖維不僅質(zhì)量輕，而且強度可以達到超高強度鋼材的13~20倍，同時還具有極佳的耐腐蝕性等優(yōu)點，是國防尖端技術和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎原材料。當前，全球高性能碳纖維生產(chǎn)技術仍主要集中在日本東麗、美國赫氏、德國西格里集團等少數(shù)企業(yè)手中。
　　據(jù)悉，日本東麗的高強型T1000碳纖維，其模量為295GPa，強度達到7.05GPa。