工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》（工信部聯(lián)規(guī)〔2016〕454號）
2017年1月23日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)展改革委、科技部、財政部研究編制了《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》（工信部聯(lián)規(guī)〔2016〕454號，以下簡稱《指南》）。《指南》提出，“十三五”要深入推進供給側結構性改革，堅持需求牽引和戰(zhàn)略導向，推進材料先行、產(chǎn)用結合，以滿足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大技術裝備急需為主攻方向，著力構建以企業(yè)為主體、以高校和科研機構為支撐、軍民深度融合、產(chǎn)學研用協(xié)同促進的新材料產(chǎn)業(yè)體系，著力突破一批新材料品種、關鍵工藝技術與專用裝備，不斷提升新材料產(chǎn)業(yè)國際競爭力?！吨改稀窂耐黄浦攸c應用領域急需的新材料、布局一批前沿新材料、強化新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系建設、加快重點新材料初期市場培育、突破關鍵工藝與專用裝備制約、完善新材料產(chǎn)業(yè)標準體系、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”新材料行動、培育優(yōu)勢企業(yè)與人才團隊、促進新材料產(chǎn)業(yè)特色集聚發(fā)展等九個方面提出了重點任務?！吨改稀纷鳛?ldquo;十三五”時期指導新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項指南，將引導新材料產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
《中國制造2025》“1+X”規(guī)劃體系全部發(fā)布
2月10日，工信部表示，為細化落實《中國制造2025》，著力突破制造業(yè)發(fā)展的瓶頸和短板，搶占未來競爭制高點，國家制造強國建設領導小組啟動了“1+X”規(guī)劃體系的編制工作，目前，11個X均已發(fā)布實施。
下一步，國家制造強國建設領導小組將加強《中國制造2025》“1+X”體系的落實，細化分解重點任務和責任分工，以目標為導向，圍繞重點任務、重大工程、重點領域梳理凝練一批重點工作，明確時間節(jié)點，落實配套政策，與《中國制造2025》實施形成全局統(tǒng)籌、重點推進的工作合力。
國家能源局發(fā)布《國家能源局關于發(fā)布2017年度風電投資監(jiān)測預警結果的通知》（國能新能[2017]52號）
居高不下的棄風量已將風電企業(yè)拖入生產(chǎn)經(jīng)營困境。為提示投資風險，國家能源局于2017年2月22日發(fā)布了《國家能源局關于發(fā)布2017年度風電投資監(jiān)測預警結果的通知》(下稱《通知》)，內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆(含兵團)等省(區(qū))成為風電開發(fā)建設紅色預警區(qū)域。其他省份為綠色區(qū)域。
《通知》明確，紅色預警的省(區(qū))不得核準建設新的風電項目，并要采取有效措施著力解決棄風問題。電網(wǎng)企業(yè)不得受理紅色預警的省(區(qū))風電項目的新增并網(wǎng)申請(含在建、已核準和納入規(guī)劃的項目)，派出機構不再對紅色預警的省(區(qū))新建風電項目發(fā)放新的發(fā)電業(yè)務許可。
《通知》同時稱，暫緩建設新疆準東、吐魯番百里風區(qū)、酒泉二期第二批風電項目，已投入運行或在建的輸電通道重點用于消納存量風電項目。
工信部、國家發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（工信部聯(lián)裝[2017]53號）
2017年4月25日，工信部、國家發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。在《規(guī)劃》中，輕量化被確認為未來汽車發(fā)展的重要方向之一，而先進車用材料則成為其中的重要內(nèi)容。
根據(jù)《規(guī)劃》，未來將依托國家科技計劃，引導汽車行業(yè)加強與原材料等相關行業(yè)合作，協(xié)同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件的產(chǎn)業(yè)化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質(zhì)車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅(qū)動系統(tǒng)等關鍵零部件的制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應用。
汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設計、合金材料及非金屬材料應用上，其依次為汽車的輕量化減重10%至15%、30%至40%、45%至55%。作為汽車工業(yè)的基礎，車用材料與汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能、綠色等性能息息相關，歐、美、日各先進汽車產(chǎn)業(yè)對汽車車用材料都有深入的研究和嚴格的要求。我國在車用材料領域的研究起步較晚，基礎也較為薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈合作尚不密切。因此，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和擁有先進技術研發(fā)能力的材料零部件企業(yè)與研究機構之間，進行廣泛的跨行業(yè)、跨專業(yè)深度合作，大力研發(fā)新材料及新技術，推行材料認可制度，為汽車產(chǎn)品開發(fā)設計與技術革新提供源源不斷的動力。
科技部印發(fā)《“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》（國科發(fā)高〔2017〕92號）
2017年4月28日，國家科技部正式印發(fā)《“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。旨在推動我國材料領域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，明確“十三五”時期材料領域科技創(chuàng)新的思路目標、任務布局和重點方向，規(guī)范和指導未來五年國家材料科技發(fā)展。
“十三五”期間，材料領域?qū)@創(chuàng)新發(fā)展的指導思想和總體目標，緊密結合經(jīng)濟社會發(fā)展和國防建設的重大需求，重點發(fā)展基礎材料技術提升與產(chǎn)業(yè)升級、戰(zhàn)略性先進電子材料、材料基因工程關鍵技術與支撐平臺、先進結構與復合材料等。
按照《規(guī)劃》要求，以高性能纖維及復合材料、高溫合金為核心，以輕質(zhì)高強材料、金屬基和陶瓷基復合材料、材料表面工程、3D打印材料為重點，解決材料設計與結構調(diào)控的重大科學問題，突破結構與復合材料制備及應用的關鍵共性技術，提升先進結構材料的保障能力和國際競爭力。
（1）高性能纖維與復合材料。高性能碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維、特種玻璃纖維、耐輻照型聚酰亞胺纖維、耐超高溫陶瓷纖維、玄武巖纖維等，新型基體樹脂、增強織物、纖維預浸料等，復合材料構件成型與應用。
（2）高溫合金。超純凈冶煉、缺陷控制、組織調(diào)控、復雜及大型構件制備關鍵技術，變形和鑄造高溫合金一材多用技術，單晶高溫合金和粉末冶金高溫合金，特殊用途高溫與耐蝕合金等。
（3）高端裝備用特種合金。高端特種合金超高純冶煉與精細組織調(diào)控的關鍵技術，超超臨界電站裝備用特種合金，高溫長壽命低成本軸承合金，高端模具鋼材料等。
（4）海洋工程用關鍵結構材料。超致密、高耐候、長壽命結構材料，海洋工程與裝備用鈦合金、高強耐蝕鋁合金和銅合金、防腐抗?jié)B高強度混凝土、防腐涂料等。
（5）輕質(zhì)高強材料。新型輕質(zhì)高強材料的新原理與新技術，先進鋁合金、鎂合金、鈦合金、金屬間化合物、高熵合金等輕質(zhì)高強材料，新型輕質(zhì)材料/結構一體化、智能化、柔性化設計與制造技術。
（6）高性能高分子結構材料。高性能聚醚酮、聚酰亞胺、聚芳硫醚酮（砜）、聚碳酸酯和聚苯硫醚材料，耐高溫聚乳酸、全生物基聚酯、氨基酸聚合物等新型生物基材料，高性能合成橡膠等。
（7）材料表面工程技術。隔熱、耐磨、減磨、抗氧化、抗燒蝕、抗疲勞等涂層材料，零部件耐磨減磨技術、新型等離子噴涂-物理氣相沉積技術、新型延壽表面科學與工程技術。
（8）3D打印材料及先進粉末冶金技術。3D打印高溫合金、特殊鋼、鈦合金、輕合金、高分子材料、結構陶瓷，粉末冶金精密零部件，特種粉末冶金近終成型技術及粉末梯度材料等新型粉末冶金材料。
（9）金屬與陶瓷復合材料。先進鋁基、鈦基、鐵基等金屬基復合材料，金屬層狀復合材料，碳化硅、氧化鋁、氮化硅和氮化硼纖維及復合材料，耐高溫陶瓷基復合材料，低成本碳/陶復合材料等。
工信部公布《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》
6月19日，工信部最新公布《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》，其中涉及先進基礎材料(含特種橡膠、工程塑料)，關鍵戰(zhàn)略材料(含高性能纖維及復合材料)，前沿新材料(含石墨烯薄膜、防腐材料、液態(tài)金屬)，新型能源材料(含負極材料、燃料電池膜電極)，膜材料(含高壓反滲透復合膜材料、高選擇性納濾復合膜材料等)、稀土功能材料(含工業(yè)煙氣稀土基及SCR稀土無釩脫硝催化劑)等等。
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