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美國公司利用創(chuàng)新技術(shù)生產(chǎn)直升機復(fù)合材料部件

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-10-25  來源:中國復(fù)材展組委會  瀏覽次數(shù):172
核心提示:美國Thermwood公司、應(yīng)用復(fù)合材料工程公司(ACE)、Techmer PM公司和普渡大學(xué)復(fù)合材料制造及模擬中心共同合作生產(chǎn)了直升機復(fù)合
       美國Thermwood公司、應(yīng)用復(fù)合材料工程公司(ACE)、Techmer PM公司和普渡大學(xué)復(fù)合材料制造及模擬中心共同合作生產(chǎn)了直升機復(fù)合材料部件,部件生產(chǎn)采用了通過3D打印出來的聚砜(PSU)模。
 
  聚砜(PSU)模及其成型部件在最近的田納西AM2017增材制造大會上展示,據(jù)Thermwood公司最近的一篇博文,盡管聚砜自身的性能對于該應(yīng)用而言是理想的產(chǎn)品,但參與者認為這是聚砜第一次被用于3D打印,比起普通的聚合物擠出,它需要更高的溫度以及扭矩等級。
 
  模具的打印采用了Techmer提供的碳纖維增強材料,并且模具在Thermwood公司的大型增材制造(LSAM)設(shè)備上進行了修整。Thermwood大型增材制造設(shè)備上的擠出設(shè)施和打印頭都是為超高溫及高扭矩作業(yè)專門設(shè)計的。應(yīng)用復(fù)合材料工程公司則通過常規(guī)技術(shù)在熱壓罐中通過模具生產(chǎn)了部件。
 
  該元件為Chinook直升機接油盤,元件的成型在275 F及90 PSI的條件下通過熱壓罐進行。打印??蓪崿F(xiàn)真空條件,無需進行專門的噴涂,也無需像普通模那樣進行預(yù)浸或脫模。模具的玻璃化溫度高達372 F,大家認為該聚砜模能夠?qū)崿F(xiàn)加工在高達350 F環(huán)境下的部件,該溫度值足夠加工目前95%左右的復(fù)合材料部件。其它更多的測試還會被進行,從而確保材料的適用性及耐久性。他們還計劃評估制造聚醚砜(PES)模具,聚醚砜可在更高的溫度下加工和作業(yè)。
 
  Thermwood表示,其增材制造的成本減少了34%,勞動時間減少69%。通過增材模具所需的生產(chǎn)時間為3天,而通過傳統(tǒng)模具生產(chǎn)則需要8天時間。如果部件較大,則常規(guī)模具還需配備支撐結(jié)構(gòu),這會增加兩天或更多的工期。而增材模具無需要支撐結(jié)構(gòu)。
 
  本次合作的目標(biāo)是為3D打印復(fù)合材料生產(chǎn)模具開發(fā)有效及可靠的材料和工藝,使3D打印復(fù)合材料生產(chǎn)模具能在熱壓罐的高溫環(huán)境中作業(yè)。這些首次成功的結(jié)果表明,目前已經(jīng)非常接近這個目標(biāo)。
 
 
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