Magna Exteriors總裁Grahame Burrow表示：麥格納的熱塑性升降門(mén)模塊滿(mǎn)足了減少車(chē)輛重量、提高燃油效率、減少二氧化碳排放、擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)電池范圍以及改善空氣動(dòng)力學(xué)的產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。

 

 

       麥格納的升降門(mén)使用長(zhǎng)玻璃纖維聚丙烯（LGFPP）作為內(nèi)部面板，采用40％的增強(qiáng)玻璃纖維。根據(jù)Magna的說(shuō)法，增強(qiáng)細(xì)節(jié)通常以金屬（鋼或鋁）、額外的LGFPP件、玻璃或碳增強(qiáng)墊或膠帶或任何這些的混合物的形式添加到內(nèi)板中，放置在高應(yīng)力區(qū)域。外板通常是滑石增強(qiáng)的高模量，低線(xiàn)性熱膨脹系數(shù)（CLTE），熱塑性烯烴（TPO）。