由于新型冠狀病毒的出現(xiàn)，現(xiàn)在預計東麗在夏季建設的最初目標會有所延遲。但是該公司仍然計劃嘗試使技術中心快速啟動，從而加快與客戶的開發(fā)工作并幫助創(chuàng)建新市場。

 

    東麗高級復合材料事業(yè)部總經(jīng)理森本和雄（Kazuo Morimoto）在此闡明了該公司的計劃。東麗公司已經(jīng)擁有用于CFRTP組件的原型設備。這樣，技術中心顯然將主要集中在測試設備等上。

 

    新設施將定位為技術中心框架的一部分，該框架的任務是充當東麗范圍內(nèi)的研發(fā)總部，該總部將基礎研究、技術開發(fā)、生產(chǎn)和工程集成在一起。這將有助于展示東麗集團的綜合能力，從而使開發(fā)能夠滿足市場需求的材料和組件成為可能。

 

    通過在2018年收購TenCate，東麗已成為行業(yè)參與者并擁有多種授權用于飛機的CFRP材料。這包括傳統(tǒng)的熱固型以及TenCate（現(xiàn)為TAC）生產(chǎn)的熱塑性類型。

 

    收購TenCate主要是為了應對中小型飛機的生產(chǎn)速度的預期增長，但此舉的另一個重點是試圖拓寬TAC的視野，不僅限于飛機應用。東麗現(xiàn)在正在推進一項旨在將CFRTP應用于歐洲汽車的開發(fā)項目。此外，在公司最新努力下建立的荷蘭技術中心的定位不僅是與空中客車公司打交道，而且還致力于歐洲的工業(yè)應用。

 

    然后，在歐洲的其他努力下，東麗集團的子公司Zoltek Co. Inc.和Euro Advanced Carbon Fiber Composites GmbH（EACC）與包括Jaguar Land Rover Ltd.在內(nèi)的其他多家公司合作，如在英國進行的汽車輕量化國家項目Tucana上，東麗正在尋求使用包括CFRP在內(nèi)的多種材料解決方案來幫助開發(fā)創(chuàng)新型新汽車。