公司介紹
合作伙伴
隨著人類社會的發(fā)展,能源消耗量的增加,能源短缺和環(huán)境污染是人類長期面臨的難題,發(fā)展新能源與新材料已經(jīng)成為當今人類社會極為重要的目標,而新材料將是未來人類生活的物質基礎,材料創(chuàng)新促進了技術的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級,更是推動人類文明進步的重要動力。
惠柏新材的解決方案是針對已體現(xiàn)出的、甚至預期的問題、不足、缺陷、需求等等,并且確保有效的執(zhí)行?;莅匦虏牡慕鉀Q方案和執(zhí)行是互相交織影響的,將執(zhí)行的效果及時反饋,并對原方案做出修正性的參考和建議,打造最合適的解決方案。
公司歷程
惠利集團長期專注于環(huán)氧樹脂相關行業(yè)
在中國大陸服務歷史超過25年
我們的期望
打破國外技術壟斷,引進國外技術提升我國資源
推動材料演變的推手
我們有著改變并推動中國制造向中國創(chuàng)造轉型的使命!
為客戶打造最合適的解決方案
HP-RTM工藝研究進展
RTM工藝發(fā)展歷史
RTM工藝優(yōu)點
RTM工藝主要有三個優(yōu)點:
第一,可制造高質量、高精度、低孔隙率、高纖維含量的構件;
第二,無需膠衣也可制備內外表面光滑的制品,生產(chǎn)效率相對高;
第三,閉模操作,污染小。
RTM工藝用樹脂要滿足以下幾個要求:
第一,室溫或工作溫度下具有低粘度(200-600mPa.s)及一定的貯存期;
第二,樹脂對增強材料具有良好的浸潤性、匹配性及粘附性;
第三,樹脂體系不含溶劑,固化時無低分子物析出;固化時發(fā)熱量少;
第四,樹脂從凝膠化、固化到脫模時間短,收縮率低以保證制品尺寸準確;
第五,樹脂在固化溫度下具有良好的反應性,且后處理溫度低。
然而,由于模具設計不當、原材料性能欠佳或用量不合理及工藝參數(shù)選擇不合理等因素,使用 RTM工藝成型也面臨著諸多問題和挑戰(zhàn)。一方面,RTM工藝樹脂注射壓力較低,只有0.1-2MPa,而更高的注射壓力會導致預成型件中的纖維扭曲和變形;另一方面,纖維預成型體的滲透性嚴重影響注射時間,而復雜形狀預成型體的浸漬則需要更多的時間;此外,對注射時間的需求不允許快速固化樹脂體系的使用,而較長注射和固化時間將導致總的循環(huán)周期大大延長,生產(chǎn)效率降低。
HP-RTM工藝簡介及優(yōu)點
為了解決目前RTM工藝方面存在的生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品精度不高、孔隙率高等不足,高壓樹脂傳遞模塑工藝(High Pressure Resin Transfer Molding)應運而生。HP-RTM工藝技術是近年來推出的一種應對大批量生產(chǎn)高性能熱固性復合材料零件的新型RTM工藝技術。它采用預成型件、鋼模,真空輔助排氣,高壓混合注射和在高壓下完成樹脂對纖維的浸漬和固化的工藝,實現(xiàn)低成本、短周期(大批量)、高質量生產(chǎn)。
相比較傳統(tǒng)RTM,HP-RTM工藝具有以下幾個優(yōu)點:
第一,充模快、浸潤效果好,顯著減少了氣泡,降低了孔隙率;
第二,使用高活性樹脂,縮短了生產(chǎn)周期,工藝穩(wěn)定性和可重復性高;
第三,使用內脫模劑和自清潔系統(tǒng),制件表面效果優(yōu)秀,厚度和形狀偏差小。因此HP-RTM工藝可實現(xiàn)低成本、短周期(大批量)、高質量生產(chǎn)。
目前采用HP-RTM工藝制作的寶馬i3車身Life模塊結構已經(jīng)得到了市場的驗證,并指引了汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
實際案例
HP-RTM零件生產(chǎn)工藝流程
HP-RTM工藝細分流程
HP-RTM工藝整體工藝Model
復合材料工藝對比
CFRP零件總成本中,制造成本占70%~80%,材料成本只約占20%。降低CFRP零件成本,除了降低原材料成本以外,重點在降低制造成本,降低制造成本關鍵是采用先進的大批量、高質量、低成本的生產(chǎn)工藝和工藝生產(chǎn)線。從設計開始,所有工藝流程、材料、設備和工裝的開發(fā)均以實現(xiàn)大批量生產(chǎn) CFRP部件為前提,包括員工的培訓。寶馬公司碳纖維部件的成型時間,以前需要兩個小時,現(xiàn)在能夠控制在10分鐘內,最終目標是3分鐘一件。
HP-RTM對快速固化環(huán)氧樹脂要求
HP-RTM工藝用環(huán)氧樹脂需要具備哪些特性
各公司樹脂性能參數(shù)對比
惠柏新材在HP-RTM工藝上的努力
惠柏新材在CFRP新能源汽車上的努力
惠柏新材HP-RTM工藝用樹脂體系