分別從有機、無機、納米及反復(fù)合改性四方面介紹了酚醛樹脂基摩擦材料高溫摩擦學(xué)性能的研究進展。由于改性荊與酚醛樹胎分子之間能形成化學(xué)鍵、氫鍵或范德華力,或直接將酚醛樹脂中易高溫分解的酚羥基反應(yīng),生成耐熱性較強的化學(xué)鍵,以及改性劑的補強作用,酚醛樹脂基摩擦材料的高溫摩擦性能得到顯著提高。
酚醛樹脂( PF)-直是汽車等行業(yè)制備摩擦材料的首選,然而在高溫情況下PF中的酚羥基很容易被氧化,從而導(dǎo)致摩擦材料的分解或破壞,純PF的極限耐熱溫度為250T,所以普通的PF -般也只能在250℃以下才能正常使用,當(dāng)超過300℃時熱分解就很嚴重。隨著車輛的高速重載化,摩擦制動發(fā)熱使得材料的工作溫度也越來越高,如在高速行駛條件下制動時,盤式制動器襯片的表面溫度可達400°C以上,因此改善PF的高溫摩擦性能也是當(dāng)前摩擦材料領(lǐng)域研究的熱點之一。結(jié)合PF自身結(jié)構(gòu)和熱分解特點,研究者通過有機、無機、納米和復(fù)合改性大大提高了PF基摩擦材料的高溫摩擦性能,進一步拓寬了PF基摩擦材料的應(yīng)用范圍。
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